武汉北四环4座桥群成功转体 系国内最密集转体群

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今天下午2时许，在黄陂区新十公路松树岗村，由中铁七局承建的武汉北四环跨铁工程转体群项目6号墩接连梁，经逆时针旋转64.71°后平稳转体到位，与邻近桥墩“握手”，标志着该转体群转体施工完美收官。
武汉北四环线起自黄陂区武湖农场汉施公路与刘大公路交叉口北侧，东接青山长江大桥，西连东西湖区G107与十一支沟交叉处，全长约47公里，双向8车道，规划时速100公里。该跨铁工程转体群项目是国内1公里范围内最密布最重的接连梁转体施工，转体总重量达11.5万吨，创世界之最，转体施工上跨8条铁路。面对铁路运输繁忙、安全危险高、施工难度大，项目部科学谋划、大胆立异、加强安排、定人定岗全程盯控4座接连梁转体桥。
11月7日，重3.3万吨的2号桥墩逆时针旋转87.47°，随后3号墩接连梁、23号墩接连梁又成功转体，其别离重3.3万吨、2.2万吨。今天旋转的6号墩接连梁是此次转体最后一个梁体。
武汉北四环线建成后将进一步完善武汉“环线+射线”路网布局，有效衔接新城组群交通枢纽、物流园区、工业园区，缓解五环线（绕城公路）与三环线的交通压力，使武汉新港两岸的集疏运通道之间的联系更为高效，对城市物流工业的开展具有非常突出的含义。